フィリピン　逃亡中の日本人2人、バタンガスで逮捕

マニラ（フィリピン） — 詐欺（フラウド）容疑で日本国内で指名手配されていた日本人2人が、バタンガス州リアンで入国管理局（BI）により逮捕されたと、同局が土曜日に発表した。 逮捕されたのは、タカハシ・ユウタ容疑者（45）とスギタ・ユウキ容疑者（39）の2人。水曜日午後、バタンガス州マタブンカイのシティオ・イラヤにて、BIの逃亡者捜索ユニットの捜査官により身柄を拘束された。 2人は現在、BIの収容施設（ワーデン・ファシリティ）に拘束されている。 BIによると、今回の逮捕は日本当局からの要請に基づくもので、2024年に大宮簡易裁判所が発行した詐欺容疑による逮捕状に関連している。 また、2人は2024年1月4日に観光目的でフィリピンへ入国していたが、同年8月および11月に滞在期限が切れており、不法滞在（オーバーステイ）の状態にあった。 このため、2人は「望ましくない外国人（undesirable alien）」として登録され、現在は強制送還（デポーテーション）手続きが進められている。 今回の作戦は、日本当局、フィリピン国家警察情報部門、そしてカラバルソン地域警察の地域情報部と連携して実施された。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

メトロマニラでジープニー燃料補助金の試験運用が開始

マニラ（フィリピン） — 政府は4月14日（火）、メトロマニラにおいて公共交通ジープニー向けの1リットルあたり10ペソの燃料補助金制度の試験導入を開始する。参加するガソリンスタンドは52カ所に認定されている。 エネルギー省のシャロン・ガリン長官は、同制度について、先週フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領によって発表されたもので、まずはジープニー運転手を対象に開始し、その後、他の公共交通機関へ拡大する方針を示した。 「この仕組みが機能するかどうかをテストする必要があります」とガリン長官はdzBBのインタビューで述べた。 「まずはメトロマニラで1週間テストを行い、その後はバスやジープニー、配車サービスなどの公共交通機関へ展開していきます。」 補助金制度は3か月間実施され、運転手は週あたり最大150リットルまで割引を受けることができる。これは最大で1,500ペソの節約に相当する。 ガリン長官は、この上限について、公共交通運転手の平均的な週あたりの燃料消費量を基に設定しており、不正利用を防ぐ目的があると説明した。 「政府の予算だけでなく、安全策も考慮する必要があります。一部では燃料を他人に転売する可能性もあるため、ジープニーの消費量に応じて150リットルという上限を設けています」と述べた。 陸運許認可規制委員会（LTFRB）のデータによると、今回の試験導入では約1万8,000人のジープニー運転手が恩恵を受ける見込みだ。 一方で、燃料価格の引き下げやストライキの動きも予想されている。 今回の補助金導入は、中東情勢の緊張によって高騰していた燃料価格が、今週は下落する見通しの中で実施される。 ガリン長官によれば、ディーゼル価格は少なくとも1リットルあたり20.89ペソの値下げ、ガソリンおよび灯油もそれぞれ最低4.43ペソ、8.50ペソの値下げが見込まれている。 また、政府の対応が遅れているとして燃料税の早期停止を求めている運輸団体「マニベラ」は、4月14日から15日にかけてストライキを実施すると発表している。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　ヒートインデックス危険水準の恐れ　PAGASAが警告

フィリピン気象庁（PAGASA）は、フィリピンにおけるヒートインデックス（体感温度）が4月末までに「危険」レベルに達し、 5月まで続く可能性があると警告した。 PAGASAビサヤ地方の主任気象予報専門官であるJhomer Eclarino氏は、現在のセブのヒートインデックスはすでに「厳重警戒（Extreme Caution）」の範囲に入っていると述べた。 ここ数日、気温の上昇が続いており、4月7日（火）にはヒートインデックスが36℃を記録した。 「午前10時から正午にかけてヒートインデックスは36℃に達し、午後1時には35℃となった」とEclarino氏は説明した。 さらに、4月7日および8日のヒートインデックスは36℃から37℃の範囲になる見込みで、引き続き「厳重警戒」レベルに該当するという。 なお、「厳重警戒」は33℃から41℃、「危険」レベルは42℃から51℃と定義されている。 Eclarino氏は、今回の気温上昇の要因について、ラニーニャ現象の終息と、3月23日に始まった乾季（暑く乾燥した季節）への移行を挙げた。「5月は夏のピークとなる」と同氏は述べている。 今年これまでにセブで記録された最高のヒートインデックスは、聖週間中の4月5日に観測された37℃。 一方、昨年はPAGASAマクタン観測所で4月に40℃、ボホールでは44℃が記録されている。 当局は市民に対し、特に交通整理員や配達員、健康リスクのある人々に対して、午前10時から午後4時の間は長時間の屋外活動を避けるよう呼びかけている。 「最も暑い時間帯に屋外に出るのは危険です。こまめに水分補給を行い、長時間の屋外活動を避け、涼しい場所で過ごしてください」とEclarino氏は述べた。 また同氏は、保健省の警告にも言及し、健康な人であっても熱ストレスや熱疲労を引き起こす可能性があると強調した。 「提供元」http://philstar.com 　弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　燃料価格高騰で、ジープニー運行停止が拡大

マニラ（フィリピン）— 全国的な大規模運輸団体のジープニー事業者の半数が路線運行を停止していると、同団体の会長が4月6日（月）に明らかにした。燃料である軽油の価格高騰に追いつけなくなっているためだという。 残りの半数も水曜日までに同様の措置を取る可能性がある。 フィリピン最大級の公共交通事業者および運転手の連盟の一つである「Liga ng Transportasyon at Operators ng Pilipinas（LTOP）」の会長オルランド・マルケス氏は、水曜日に全国集会を開き、バス事業者やトラック運転手と連携した運行停止の実施について決定する予定だと述べた。 4月7日（火）には軽油価格が1リットルあたり17〜19ペソ上昇する見込みで、これにより店頭価格は170ペソを超える可能性がある。軽油価格は、2月下旬に「米・イラン戦争」によってホルムズ海峡が封鎖され、フィリピンの原油輸入のほぼ全てが通過するルートが遮断されたことを受けて急騰している。 マルケス氏は、今回の動きはストライキではなく「運行停止」だと述べた。 「走れば走るほど、収入が出ない状態です。大工にでもなった方が、まだ1キロの米やおかずを買うお金が残る」と語った。 ⸻ 「もう調理は終わっているのに、なぜ食べさせないのか？」 マルケス氏は、政府が議会からすでに付与されている緊急権限を活用するのが遅れていることに強い不満を示した。 フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領は3月25日、「Republic Act 12316」に署名。この法律により、ドバイ原油の平均価格が1か月間1バレル80ドルを超えた場合、燃料の物品税（軽油1リットルあたり6ペソ、ガソリン10ペソ）を停止または引き下げることが可能となる。 しかし、同法は公布から15日後に発効するため、大統領が行政命令を出せるのは最短でも4月12日〜13日頃となる見込みだ。 現在、ブレント原油はここ数週間100ドルを超えている。 マルケス氏はこう語った： 「食べ物に例えるなら、もう調理は終わっているのに、なぜ食べさせないのか。腐るのを待って、私たちが病気になり、死ぬのを待つのか？」 さらに、減税が実施されたとしても、1リットルあたり6ペソの軽減では現在の燃料価格に対してほとんど効果がないと指摘した。 ⸻ 一部の事業者にしか届かない補助 マルコス政権が3月中旬に導入した1事業者あたり5,000ペソの燃料補助についても、同団体は不十分だと批判している。 マルケス氏によると、LTOPのある支部では168人が対象とされたが、実際に支給されたのは31人にとどまった。 また、燃料供給についてエネルギー省のシャロン・ガリン長官が「4月末まで十分確保されている」と説明しているにもかかわらず、石油会社がなぜ価格を引き上げ続けるのか疑問を呈した。 一方で、実業家ラモン・アン氏が関与するPetronからの1人あたり2,000ペソ分の燃料カードは一定の支援になると評価。議員のクラウディン・バウティスタ・リム氏の仲介で実施されたという。 ⸻ 運転手への深刻な打撃 水曜日に予定されている行動は、この1か月で3度目の大規模な交通混乱となる。 運輸団体「PISTON」は3月19日〜20日に2日間のストライキを実施。さらに3月26日〜27日には、全国から約50万人の運転手が参加する大規模なストライキが行われた。 LTOPも3月24日にストライキを計画していたが、運賃値上げや1万ペソの補助支給の約束を受けて中止した。しかし、これらの約束は十分に履行されていないとマルケス氏は主張している。 ⸻ 問題の根本は石油規制撤廃 マルケス氏は、この問題の根本原因は「石油産業自由化法（Oil Deregulation Law）」にあると指摘。この法律は、前回の選挙でも多くの政治家が見直しを約束していたが、実際には改正されていないという。 船舶や航空機の運賃は政府が規制している一方で、燃料価格は自由市場に委ねられている点も問題だと強調した。 「多くの政治家が選挙のときに見直すと言っていた。しかし、その見直しはどこにあるのか」と述べた。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　空港利用料、各種手数料が値下げ

4月1日より、Civil Aviation Authority of the Philippines（CAAP）は、管轄下の全空港における航空関連料金とターミナル料金を引き下げることになりました。これは、燃料価格の高騰による影響を緩和するための措置です。 ただし、Ninoy Aquino International Airport（NAIA）、Cebu-Mactan International Airport、Cagayan de Oro International Airport、Clark International Airport、Bohol-Panglao International Airportは、すべて官民パートナーシップ（PPP）で運営されており、CAAPの管轄外のため対象外です。 改定後の料金では、着陸・離陸を含む航空関連料金が全体でほぼ半額に引き下げられ、着陸1回あたり最大約5,000ペソまで低減される見込みです。 また、国際線の旅客サービスチャージ（ターミナル料金）は900ペソから700ペソに引き下げられます。国際空港における国内線では、料金が350ペソから150～200ペソに下がります。 主要クラス1空港では300ペソから150～200ペソに、主要クラス2空港では200ペソから100ペソに引き下げられます。コミュニティ空港の料金も100ペソから50ペソへと減額されます。 旅客が支払うのはターミナル料金で、航空会社が負担するのは航空関連料金です。 この措置は、President Marcos大統領およびGiovanni Lopez運輸長官の指示に基づくもので、燃料費高騰による旅客と航空業界の負担を軽減することを目的としています。ロペス長官は昨日の記者会見で、「運輸業界の事業者、ドライバー、通勤者など、すべての交通関係者が政府の支援を頼りにできるよう、さまざまな施策を講じてまいります。中東情勢による影響の緩和に全力を尽くします」と述べました。 料金引き下げは3か月間有効で、必要に応じて延長される可能性があります。 ⸻ 着陸料割引を求める声 NAIAに就航する外国航空会社は、Manila International Airport Authority（MIAA）およびDepartment of Transportation（DOTr）に対し、着陸・離陸料の割引を求めています。これは、現在一部の国内航空会社が享受している制度です。 MIAAのゼネラルマネージャー、エリック・イネス氏によると、国内航空会社はPhilippine Airlinesが主導する航空会社協会を通じて、着陸・離陸料を65％引き下げることを政府に要請し、15年前に認められました。その後、セブパシフィックやエアアジアも同様の割引を受けています。 現在、MIAAは権限上、まずNew NAIA Infrastructure Corporation（NNIC）に許可を求め、さらにDOTrを通じて大統領と閣僚の承認を得る必要があるため、手続き上制約を受けていると説明しています。 国内外の航空会社は、NAIAでの航空機駐機時間3時間の制限緩和や、中東情勢の影響で滞留する航空機の料金引き下げも求めています。 ⸻ 航空機の運航停止の可能性も 一方で、President Marcos大統領は昨日、ジェット燃料価格の高騰を受けて、航空会社が運航便を減らす計画を発表していることに関連し、航空機の運航停止も「十分にあり得る」と指摘しました。 ブルームバーグ・ニュースの取材に対し、マルコス大統領は、原油供給が制限されていることから、ジェット燃料の精製に時間がかかり、輸入原油に依存するフィリピンは入手可能な燃料に頼らざるを得ない状況にあると述べています。 「海外に飛ぶ際、複数の国から航空機への燃料補給ができないと言われており、そのため燃料を積んで行き来する必要があります。長距離便はさらに深刻な問題になります」と大統領は説明しました。運航停止が避けられないかとの質問には、「望むところではありませんが、十分に可能性はあります」と答えています。 一部の地域航空会社、例えばフィリピンの格安航空会社セブパシフィックは、燃料消費を抑えるために便数の削減や運休を決定しています。エネルギー省は、これが燃料価格高騰によるものであり、供給不足によるものではないと説明しています。 ⸻ フィリピン・中国の協力の可能性 同じインタビューで、マルコス大統領は、米国・イスラエルの対イラン戦争が、南シナ海の紛争海域でのガス資源開発において、フィリピンと中国の協力のきっかけになる可能性についても言及しました。 「これについては以前から大きく議論してきましたが、領土問題が障害になっています。今回の状況が双方の合意の後押しとなるかもしれません。あらゆる協力の可能性を模索しており、役立つと思われることには全力で取り組んでいます」と述べました。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　マカティ市が再生可能エネルギー導入を推進

Manila発 — 世界的な石油危機が続く中、Makati市が再生可能エネルギーへの移行を進めています。 市庁舎をはじめ、Ospital ng MakatiやUniversity of Makatiを含む市内154の施設では、今後、ACEN Corp.が手がける太陽光、風力、地熱発電による電力が使われます。 3月19日に結ばれた9年間の供給契約により、市は電気代をおよそ3億ペソ削減できる見込みです。 市の試算では、この取り組みによって約28万9,885トンの二酸化炭素排出を防ぐことができるとされています。 ナンシー・ビナイ市長は、「中東情勢など世界的な不確実性が電力価格に影響を与える中で、今回の提携は非常にタイムリーで戦略的なものです」と話しています。 またACENは、市内の施設に電気自動車用の充電ステーション19基を設置し、電動ジープニーや電動バス、電動シャトルの普及を後押しする方針です。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　今週にも乾季入りの見通し

マニラ発 — フィリピン気象庁（PAGASA）は、今週中に乾季が始まる見込みであると発表しました。 PAGASAの気象専門家グレース・カスタニェダ氏は、国内では引き続き曇り空が広がり、時折局地的な雨が発生する見通しだと述べました。 同時に、気象庁は北東モンスーン（アミハン）の終了を宣言する可能性もあるとしています。 「このような天候は今後数日続く見込みで、今週中にもアミハンの終了を正式に発表し、それが暖かく乾燥した季節の開始と重なるでしょう」と同氏は述べました。 なお、現在のところ、熱帯低気圧の発生につながる低気圧は観測されていないということです。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　ディーゼル・灯油、二桁値上げへ

石油各社は今週、再び燃料価格の引き上げを実施する見通しで、ディーゼルと灯油は二桁の値上げとなる可能性があります。 3月23日（月）、エネルギー省のシャロン・ガリン長官はラジオ番組dzMMのインタビューで、ディーゼルは1リットルあたり11.88ペソ、灯油は13.66ペソの値上げが見込まれると述べました。 また、ガソリン価格も1リットルあたり6.47ペソの上昇が予想されています。 石油会社は通常、月曜日に価格調整を発表し、火曜日から適用されます。ガリン長官は、可能な限り値上げを段階的に実施するよう各社に要請したとしています。 先週は、ガソリン価格が1リットルあたり12.90〜16.60ペソ上昇し、ディーゼルは20.40〜23.90ペソの値上げとなりました。 今回の発表は、米国のドナルド・トランプ大統領が、ホルムズ海峡の封鎖を続けるイランに対して48時間の最終通告を行ったことを受けたものです。ホルムズ海峡は世界の石油供給における重要な海上輸送路であり、この封鎖により石油輸送はほぼ停止し、原油価格が急騰しています。 一部で値下げも こうした値上げの見通しがある一方で、ペトロガズは全国の一部スタンドで1リットルあたり5ペソの値下げを実施しました。 この値下げは月曜午前6時に発効し、ルソンで9カ所、ビサヤで28カ所、ミンダナオで13カ所のスタンドに適用されています。 同社は、他の石油会社が値上げを行う中でも、3月20日以降値下げを続けています。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。

フィリピン　原油高騰で政策対応の可能性

マニラ発 — フィリピン中央銀行（BSP）は、中東情勢による世界的な原油価格の再急騰が、インフレや金融安定性に対するリスクを再び高める可能性があるとして、政策対応を検討する可能性があると警告しました。これは、ここしばらく緩和していたインフレリスクが再浮上していることを受けたものです。 BSP副総裁のゼノ・アベノハ氏は、中央銀行は現在、原油価格高騰の影響が一時的なものか、より持続的なものかを慎重に監視しており、これが今後数か月の金融政策の方向性を決定する重要な要素になると述べています。 「注目しているのは、まず原油価格上昇の初期影響がさらに混乱を引き起こす兆候があるか、次にその影響がどの程度持続するかです」とアベノハ氏は述べました。 もし今回のショックが一時的であれば、インフレは管理可能な水準に留まると指摘します。 「しかし、サプライチェーンのさらなる混乱や、特に原油価格のさらなる上昇が数か月続く場合、金融政策委員会は政策対応を検討せざるを得なくなる可能性があります」と語りました。 2月の会合では、BSPは政策金利を25ベーシスポイント引き下げ、国内経済の状況に応じてより緩和的な姿勢を示しました。これにより、2024年8月以降の累計利下げ幅は225ベーシスポイントに達しています。 しかし、アベノハ氏は、中東での紛争激化が見通しを複雑化させていると述べています。 今回のショックがフィリピン経済に影響を与える主な経路は三つあると指摘しています：外部取引、金融市場、そして商品価格です。 外部取引面では、輸入や、特に中東に滞在するフィリピン人労働者からの送金を通じて影響が出る可能性があります。 金融市場もストレスの兆候を示しています。これまで強含みだったペソはここ数週間で下落に転じ、国債利回りも全期間で上昇しており、金融環境の引き締まりを反映しています。株式市場も同様に弱含みです。 三つ目の伝達経路は商品価格を通じてです。特に原油価格の高騰が国内物価に波及し、インフレを押し上げる可能性があります。 「これは非常に残念なことですが、国内経済のセンチメントが依然として比較的弱い状況で起きている点が問題です」と副総裁は述べました。 BSPは、原油、小麦、米、肥料などの世界的な商品価格に加え、国内では電気料金の調整、交通運賃、賃金上昇の可能性なども監視しています。 リスクが高まっているにもかかわらず、BSPは意思決定において引き続きデータ主導かつ規律ある対応を維持すると述べ、金融安定性を守るため、市場状況が悪化した場合には流動性支援を行う用意があることも示しました。 ムーディーズ・レーティングのアナリスト、ヤング・キム氏は、フィリピンのインフレ率は今後2年間でBSPの目標である2〜4％の範囲内にとどまると予想されるものの、原油価格高騰や輸送・原材料コスト上昇によりリスクは上振れ方向にあると述べています。 キム氏は、より厳しいシナリオ、特に世界の原油価格が1バレル100ドル以上で推移した場合、インフレ率が4％を超える可能性があると指摘しています。このような状況では、中央銀行は上昇するインフレと依然低迷する経済成長とのバランスを取りながら政策を検討する必要があるとしています。 ムーディーズは政策金利について具体的な予測は示していませんが、キム氏は供給主導のショックに対してBSPが迅速に対応してきた実績を踏まえ、より深刻なインフレシナリオ下では政策方向の変更の可能性もあると述べています。 「もし幅広い投入コストがよりインフレ圧力を高める場合、政策方向の一部逆転もあり得ます」とキム氏は語りました。 「提供元」http://philstar.com 弊社ではフィリピンでのお困りごとなどに対応しています。 お困りの際は、LINEにてお気軽にお問い合わせください。